Volumes recorde, crescimento do transporte ferroviário e aumento das taxas de concessão reforçam a centralidade do porto no corredor logístico regional.
O Porto de Maputo, gerido pela Maputo Port Development Company (MPDC), encerrou 2025 com um desempenho operacional histórico, registando máximos absolutos em volumes manuseados, crescimento expressivo do transporte ferroviário e um reforço significativo da sua contribuição financeira para o Estado moçambicano, num contexto de investimento contínuo em capacidade e eficiência logística.
Volumes Recorde Confirmam Dinamismo Do Corredor De Maputo
De acordo com os resultados operacionais divulgados pela MPDC, o Porto de Maputo alcançou em 2025 um novo máximo histórico, com 32,0 milhões de toneladas manuseadas, superando os 30,9 milhões de toneladas registados em 2024. Este desempenho consolida o porto como um dos principais hubs logísticos da África Austral e reflecte a crescente utilização do Corredor de Maputo por operadores regionais e internacionais .
O crescimento foi sustentado tanto pelo aumento da procura como pela melhoria contínua da eficiência operacional, beneficiando de investimentos realizados ao longo dos últimos anos em infra-estruturas, sistemas e capital humano.
Operações Directas E Ferrovia Impulsionam Sustentabilidade
As operações directas da concessionária registaram igualmente um desempenho robusto, com 15,2 milhões de toneladas, traduzindo um crescimento anual de 6,4%. Este indicador é particularmente relevante por reflectir ganhos de produtividade e maior capacidade instalada no interior do complexo portuário.
Em paralelo, o transporte ferroviário — considerado um pilar central da estratégia de sustentabilidade do Porto de Maputo — registou uma expansão de 17%, alcançando 11,7 milhões de toneladas em 2025. O reforço da componente ferroviária contribui para a redução da pressão rodoviária, ganhos ambientais e maior previsibilidade logística ao longo do corredor.
Contribuição Financeira Para O Estado Reforça-se
O desempenho operacional teve impacto directo nas receitas públicas. As taxas de concessão pagas pela MPDC ao Estado moçambicano ascenderam a 48,9 milhões de dólares, face a 46,8 milhões de dólares em 2024, excluindo outros benefícios adicionais, como impostos e dividendos canalizados para os CFM.
Este aumento reflecte não apenas o crescimento da actividade portuária, mas também o papel estrutural do Porto de Maputo na geração de valor económico para o país, num contexto de restrições fiscais e necessidade de reforço das receitas internas.
Investimento Sustentado Sustenta Expansão De Capacidade
O ano de 2025 foi igualmente marcado por avanços em projectos estratégicos de infra-estrutura. Entre os principais destaques encontra-se a conclusão da ponte-cais da ilha de Kanyaka, prevista para Março de 2026, um projecto com forte impacto social e económico, ao melhorar a mobilidade e a integração logística da comunidade local.
Paralelamente, prosseguem investimentos estruturantes, incluindo:
Porto De Maputo Como Âncora Do Desenvolvimento Logístico
Para o Director Executivo da MPDC, Osório Lucas, os resultados alcançados reflectem a maturidade e resiliência do sistema portuário e logístico de Maputo. Segundo o responsável, a prioridade mantém-se na construção de um corredor competitivo, integrado e sustentável, capaz de apoiar o desenvolvimento económico de longo prazo de Moçambique .
Num contexto regional marcado por crescente concorrência entre corredores logísticos, o desempenho do Porto de Maputo em 2025 reforça a sua posição estratégica e a sua relevância como motor do comércio, da integração regional e do crescimento económico nacional.
Fonte: O Económico
