A capital moçambicana vive dias de forte perturbação no abastecimento de combustíveis, com impactos visíveis na mobilidade urbana e sinais crescentes de disrupção na actividade económica.Filas extensas, congestionamento generalizado e postos encerrados tornaram-se parte do quotidiano, obrigando automobilistas a percorrer longas distâncias em busca de combustível, muitas vezes sem sucesso. De acordo com informações reportadas pela Lusa, há registos de viaturas a permanecer horas em espera, enquanto outras ficam imobilizadas por completo devido à ausência de combustível.Apesar deste cenário, a IMOPETRO assegura que não existe risco de escassez no país. A directora de Operações, Abida Patel, afirmou que os navios continuam a chegar regularmente e que há disponibilidade de combustível nos terminais oceânicos nacionais, apelando à calma e ao abastecimento normal, sem açambarcamento.A introdução de limites de abastecimento, fixados em cerca de 1.000 meticais por viatura em vários postos, reflecte uma tentativa de contenção da procura, mas evidencia igualmente a incapacidade do sistema em responder de forma fluida à pressão actual.Na prática, o racionamento informal está a gerar ineficiências adicionais, com automobilistas obrigados a deslocações sucessivas entre postos, aumento do congestionamento urbano e maior tempo improdutivo. A emergência de soluções improvisadas, como aplicações móveis que indicam postos com combustível disponível, revela um mercado em funcionamento sob lógica de escassez percebida, onde a informação se torna um recurso determinante.Este desfasamento entre disponibilidade ao nível dos terminais e dificuldade de acesso ao nível do retalho aponta para constrangimentos na cadeia de distribuição, que se assume como o verdadeiro ponto de pressão no actual contexto.O sector dos transportes surge como o primeiro grande afectado, com implicações directas na economia urbana.Motoristas de táxi, plataformas digitais e operadores de transporte semi-colectivo relatam dificuldades crescentes para manter a actividade, face à irregularidade no abastecimento e aos limites impostos. Em vários casos, profissionais conseguiram abastecer apenas quantidades reduzidas ao longo de vários dias, comprometendo a continuidade do serviço e o rendimento diário.A persistência desta situação poderá traduzir-se numa redução da oferta de transporte, pressão sobre tarifas e impactos indirectos na produtividade urbana, sobretudo numa cidade onde a mobilidade é um factor crítico para o funcionamento económico.A actual situação está intrinsecamente ligada ao contexto internacional, marcado por uma disrupção significativa nos fluxos energéticos globais.O bloqueio do Estreito de Ormuz, resultante do conflito no Médio Oriente, afectou uma das principais rotas de transporte de combustíveis a nível mundial. No caso de Moçambique, cerca de 80% das importações dependem desta via, o que evidencia uma elevada exposição a choques externos.Face a este cenário, o país foi forçado a reconfigurar as suas rotas de abastecimento, passando a recorrer a mercados alternativos, como a Índia. Esta mudança assegura a continuidade do fornecimento, mas introduz maior complexidade logística e novos factores de risco associados ao transporte.As autoridades reconhecem a pressão existente sobre os postos de abastecimento, mas enquadram o fenómeno como resultado de uma dinâmica influenciada por percepções e expectativas.O Ministro da Planificação e Desenvolvimento, Salim Valá, indicou que o país dispõe de reservas e que a situação está a ser monitorada diariamente, afastando, para já, um cenário de escassez estrutural.Ainda assim, o contexto internacional levanta riscos adicionais. O Presidente da República, Daniel Chapo, admitiu que a evolução do conflito poderá tornar inevitável um ajustamento dos preços internos, face à dificuldade de sustentar os níveis actuais num ambiente de pressão externa crescente.A situação em Maputo evidencia a importância da confiança no funcionamento dos mercados energéticos.Mesmo com garantias de disponibilidade ao nível dos terminais, a percepção de escassez tem sido suficiente para desencadear comportamentos de antecipação, com aumento da procura e pressão sobre os postos de abastecimento.Este fenómeno cria um ciclo auto-reforçado, em que a expectativa de falta gera a própria dificuldade de acesso, agravando a disrupção no sistema.O episódio actual levanta questões estruturais sobre a resiliência do sistema de abastecimento de combustíveis em Moçambique.A dependência externa, a limitação da capacidade logística interna e a necessidade de uma comunicação institucional eficaz emergem como factores determinantes para a gestão da crise.Adicionalmente, o aumento do tempo de transporte — que passou de cerca de 15 para até 25 dias, segundo a IMOPETRO — e a subida dos custos de importação estão a pressionar a liquidez das empresas do sector, introduzindo uma dimensão financeira relevante neste contexto.Sem uma resposta coordenada que articule reforço logístico, gestão de expectativas e estabilidade operacional, o risco de agravamento da disrupção poderá intensificar-se, com impactos mais profundos na actividade económica e no custo de vida.
Fonte: O Económico
