Resumo
Uma nova proposta de segurança rodoviária em Portugal sugere a redução dos limites de velocidade para 30 km/h dentro das localidades e de 90 km/h para 70 km/h em certas vias fora das localidades, visando proteger peões e ciclistas e diminuir a sinistralidade. A medida, parte de uma revisão mais ampla das regras rodoviárias, baseia-se no impacto da velocidade na gravidade dos acidentes, sendo apoiada pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) como forma de aumentar a segurança. A proposta tem gerado debate entre defensores da segurança rodoviária e condutores que a consideram excessiva, mas destaca-se a importância de reduzir a energia dos impactos em caso de acidente e aumentar o tempo de reação dos condutores, sobretudo em zonas urbanas com mais peões.
Uma nova proposta associada à segurança rodoviária aponta para a redução de alguns limites de circulação em Portugal, com o objetivo de diminuir acidentes e proteger sobretudo os utilizadores mais vulneráveis, como peões e ciclistas.
A medida surge no âmbito de uma discussão mais ampla sobre a revisão das regras rodoviárias e da necessidade de combater a sinistralidade. Atualmente, o Código da Estrada define, entre outros valores, limites gerais de 50 km/h dentro das localidades e 120 km/h nas autoestradas para veículos ligeiros, embora existam exceções devidamente sinalizadas.
Uma das propostas em análise passa por reduzir o limite máximo dentro das localidades para 30 km/h, aproximando Portugal de várias cidades europeias onde esta medida já foi aplicada como estratégia de segurança rodoviária.
Fora das localidades, a discussão aponta para uma possível redução do limite atualmente mais comum de 90 km/h para 70 km/h em determinadas vias, uma alteração que tem gerado debate entre defensores da segurança rodoviária e condutores que consideram a medida excessiva.
A justificação principal passa pelo impacto da velocidade na gravidade dos acidentes. A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) tem destacado a velocidade como um dos fatores associados à sinistralidade grave, promovendo também campanhas específicas de sensibilização e fiscalização.
A redução dos limites pretende diminuir a energia dos impactos em caso de acidente e aumentar o tempo de reação dos condutores, especialmente em zonas urbanas com maior presença de peões.
Fonte: Pplware
