Já falei sobre isto várias vezes na Leak.pt. Especialmente para automóveis plug-in ou elétricos sem garagem, que, claro está, levam com muitas horas de sol em cima, e nem sempre são práticos de carregar em casa ou na rua.
Mas, novamente, é uma ideia que parece brutal na nossa cabeça… Porém, choca de frente contra o muro da realidade. Infelizmente, os painéis solares atuais ainda têm muito que evoluir para fazerem sentido num carro elétrico
Portanto, um YouTuber decidiu meter uns quantos painéis solares à volta do seu Tesla Model X para perceber o que, de facto, era possível fazer. Resultado? Muito “poucaxinho”. Todo o sistema é capaz de oferecer qualquer coisa como 110 W a 135 W de pico, o que, por sua vez, significa que, com 10 horas de sol, este Tesla vai produzir cerca de 1.1 kWh a 1.3 kWh.
Tendo em conta que a bateria de um Tesla anda facilmente acima dos 60 kWh, seriam necessários cerca de 60 dias de sol radioso para encher a bateria toda. É fácil chegar à conclusão que o custo de implementação do sistema, o seu peso extra, etc… Não compensam de todo.
Além disso, como deves saber, nenhum dono de um carro, seja ele elétrico ou a combustão, quer deixar o seu “menino” ao sol todos os dias. Porque isso também significa problemas, nomeadamente desgaste na pintura e no interior.
Ou seja, no fim do dia, faz muito mais sentido ter painéis em casa, de boa qualidade e bem orientados, para depois passar essa energia pelo cabo do carregador para o carro elétrico. Pode parecer básico, mas é muitas vezes por aí que se esconde o segredo do sucesso.
Fonte: Zero Zero
