Chega o fim de agosto e reparas que o carro anda a beber mais do que o costume, sem teres mudado nada na forma de conduzir. Não é impressão, há razões concretas para o consumo subir nesta altura do ano. E, o que é melhor, várias delas dependem só de ti. Vamos perceber onde está a fugir o combustível e porque o carro gasta mais no fim do verão.
No pico do calor, andas com o ar condicionado quase sempre ligado, muitas vezes no máximo. E o ar condicionado consome combustível, ponto final, obriga o motor a alimentar o compressor. Quanto mais frio lhe pedes e mais tempo o mantens ligado, mais gastas. Só por si, isto explica boa parte da subida no verão. A boa notícia é que o truque está no uso: deixa o habitáculo arrefecer e depois baixa a intensidade em vez de o manter no máximo a viagem toda.
O fim do verão junta vários fatores que puxam pelo motor ao mesmo tempo:
E depois há os pormenores que, no verão, se agravam:
Se calhar já ouviste que se deve atestar o depósito de manhã cedo, com o combustível mais frio, para “levares mais litros pelo mesmo dinheiro”. A ideia parte de um princípio real, os líquidos ocupam mais volume quando aquecem, mas na prática, para ti, não faz diferença nenhuma. O combustível está guardado em depósitos subterrâneos, onde a temperatura é estável e não anda a saltar com o calor do dia. Podes atestar à hora que te der mais jeito, que o que sai da bomba é o mesmo. Onde ganhas mesmo é em conduzir bem, não em madrugar até à bomba.
Entretanto a boa notícia é que dá para atenuar quase tudo, sem abdicares do conforto:
O consumo a subir no fim do verão tem explicação e, na maior parte, solução. Uns quantos gestos simples e o carro volta a beber o que é normal, sem teres de renunciar ao fresco nas viagens.
Fonte: Zero Zero
