Se andas atento aos meus artigos aqui na Leak.pt sobre os segredos do hardware, a evolução dos smartphones e as teimosias das fabricantes, sabes perfeitamente que a autonomia é a maior dor de cabeça de quem tem um telemóvel (e não só) no bolso.
Até porque, hoje em dia, a promessa é tentadora! Afinal, espetas o aparelho à carga e, em cerca de meia hora, já tens mais de 50% de energia para continuar a bombar.
Depois, temos também de salientar que o carregamento rápido está em todo o lado. Isto desde o smartphone de 150 euros até ao veículo elétrico topo de gama a ultrapassar os 100 mil euros. Mas, a física não perdoa, e enfiar tanta potência num espaço de tempo tão curto tem de ter um custo.
Custo esse que pode ser caro. Demasiado caro.
Para não entrarmos em preciosismos técnicos aborrecidos que ninguém tem paciência para ler, pensa na bateria de iões de lítio como uma estrada em hora de ponta.
Durante o carregamento normal, os iões viajam calmamente de um elétrodo para o outro. Há pouco trânsito, a viagem é suave, não há stress mecânico e quase não se gera calor. Por sua vez, o carregamento rápido, por outro lado, é o equivalente a querer meter milhares de carros na mesma faixa de rodagem ao mesmo tempo e a alta velocidade.
O grande problema de carregar o telemóvel a correr chama-se “deposição de lítio”. Como os iões viajam tão depressa, muitos deles não têm tempo de se arrumar devidamente no ânodo. O resultado? Começam a acumular-se na superfície, criando depósitos metálicos que, com o tempo, reduzem a capacidade real da bateria.
Em casos extremos, criam-se umas agulhas microscópicas (as chamadas dendrites) que podem perfurar o interior da célula, provocando um curto-circuito. Depois, temos também o calor gerado por esta resistência, que é o pior inimigo dos componentes eletrónicos, acelerando o envelhecimento químico dos materiais.
Calor esse que não afeta só a bateria, também afeta tudo à volta.
Felizmente, os smartphones e os portáteis de 2026 trazem sistemas de gestão de energia extremamente inteligentes. Assim, se o telemóvel aquecer demasiado (por exemplo, se estiveres a carregar ao sol), o software puxa imediatamente o travão de mão e reduz a velocidade de carregamento para proteger o hardware. Mas tu também podes dar uma ajuda e evitar desgastes desnecessários.
A regra de ouro dos especialistas é muito simples… o calor é o verdadeiro vilão. Carregar o telemóvel em cima da cama, debaixo da almofada ou dentro de um carro quente é pedir para estragar. O ideal é manter o dispositivo num ambiente fresco, entre os 20°C e os 25°C. Além disso, aquele velho hábito de deixar o telemóvel a carregar a noite toda até aos 100% é um erro crónico. Para o dia a dia, tenta manter a percentagem de carga na “zona de conforto”, ou seja, entre os 20% e os 80%. A tua bateria vai agradecer e não precisas de andar a correr para a assistência técnica ao fim de um ano.
Nos carros elétricos a história é similar. Evitar carregamento super rápidos, especialmente em dias tórridos de sol. Manter a bateria entre os 20% e os 80% sempre que possível.
Fonte: Zero Zero
